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El litoral de Campeche cuenta con siete puertos que históricamente han estado vinculados con el sector energético petrolero: Isla del Carmen, Seybaplaya, Lerma, Cayo Arcas, Ta´kuntah y Yúum K´aak Náab (estos dos últimos más bien son buque tanques anclados en el mar que son utilizados como terminales de almacenamiento y descarga).
Pero el plan de la Administración Portuaria Integral (API) de Campeche se enfoca por ahora en los dos primeros, donde se proyecta realizar obras para mejorar la atención portuaria y atraer a un número más amplio de embarcaciones de mayor capacidad, así como diversas empresas para instalar sus centros productivos.
De acuerdo con esta autoridad portuaria, con los recursos económicos que se están gestionando a nivel federal y estatal en Isla del Carmen se llevará a cabo un dragado para incrementar el calado del canal de navegación y las dársenas interiores del puerto de 4.0-4.5 metros (m) actuales a 7 m.
Una situación de lo que ha adolecido por muchos años y un reclamo social y empresarial del sector, es que ha sido un puerto con un calado y una profundidad muy bajo, lo que se ha considerado en pérdidas de oportunidades comerciales y de mayor desarrollo de proyectos de infraestructura de inversión en el sector petrolero, afirmó José Adán Aguilar Marentes, director comercial de API Campeche, en conferencia de prensa.
El funcionario refirió que la API se encuentra desarrollando el proyecto ejecutivo para la ampliación, construcción y rehabilitación de dos hectáreas más que se van a incorporar a la capacidad instalada del puerto, y se va a contar con más de mil metros lineales nuevos para poder recibir las nuevas embarcaciones.
Además, el plan de la API es que Isla del Carmen capte parte del negocio que se abre con el inicio de operaciones de la refinería de Dos Bocas, en Tabasco, como servicios y suministros de tuberías, material, personal, combustibles, entre otros.
En el caso de Seybaplaya, es un puerto que se convirtió en una de las puertas de entrada para el suministro de materiales utilizados en la obra de construcción del Tren Maya -específicamente los tramos 2 y 3-, pero que ahora también buscará atender la demanda que generará el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT), parte de los proyectos de infraestructura que se han impulsado en la administración de Andrés Manuel López Obrador.
El puerto de Seybaplaya va a ser un puerto especializado que va a permitir diversificar al estado de Campeche y a la península de Yucatán en contar con nuevas líneas de negocio como es terminales de graneles, terminal de contenedores, terminal de usos múltiples, dijo Aguilar Marentes.
Detalló que el calado del puerto se llevará hasta los menos 12 metros, lo que permitirá traer nuevos buques especializados, además de contar con una nueva plataforma de 30 o 40 hectáreas para que las empresas realicen actividades logísticas, con el objetivo de diversificarse más allá de las actividades petroleras hacia mercancías generales para atender a la península de Yucatán.
Por su parte, Gilberto Romero Ortegón, director de Planeación de API Campeche, indicó que para el caso del puerto de Isla del Carmen se está considerando una inversión de mil 600 millones de pesos (mdp), mientras que para Seybaplaya unos cuatro mil mdp.
En busca del inversionista Cabe resaltar que un grupo de funcionarios de la API Campeche, liderados por Agapito Ceballos Fuentes, director general, partieron este miércoles a un viaje por China y Singapur, donde tendrán distintas reuniones ya pactadas para convencer a los grupos empresariales a invertir en estas oportunidades de negocio que presentan los puertos campechanos.
Así mismo, API Campeche prepara el Foro de Atracción de Inversión en Materia Portuaria APICAM a realizarse los próximos 17 y 18 de octubre en el centro de convenciones Campeche XXI, donde se espera reunir a líderes del sector portuario para discutir y fomentar el desarrollo de proyectos de infraestructura portuaria en el estado.