Este ambicioso plan busca mejorar la conectividad entre diversas regiones del país y fomentar el desarrollo económico.
Andrés Lajous Loaeza, director general de la ARTF, detalló que la primera fase del proyecto contempla cuatro tramos principales:
AIFA-Pachuca
México-Querétaro
Saltillo-Nuevo Laredo
Querétaro-Irapuato
La construcción de estos tramos está programada para iniciar en el primer semestre de 2025. La Secretaría de la Defensa Nacional Sedena será responsable de las obras en los tramos AIFA-Pachuca y México-Querétaro, mientras que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes SICT) licitará los tramos Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo.
Además, se llevará a cabo la licitación de la primera flota de material rodante, es decir, los trenes que operarán en estas rutas.
El proyecto ferroviario se desarrollará en cuatro fases hasta 2029, con una inversión global de 157 mil millones de pesos para el año 2025.
Este plan tiene como objetivo mejorar la conectividad entre ciudades y comunidades, reducir la congestión en carreteras y accesos a grandes urbes, ofrecer viajes más rápidos y puntuales, aumentar la seguridad en los traslados, disminuir la huella de carbono y proporcionar una mejor experiencia de viaje y confort.
Las nuevas rutas de trenes de pasajeros operarán a velocidades máximas de entre 160 y 200 kilómetros por hora, con estaciones principales y secundarias.
Se espera que este proyecto genere una derrama económica significativa, tanto por la construcción de las vías como por la conectividad que ofrecerá entre diversas regiones del país.
Este ambicioso plan refleja el compromiso del gobierno mexicano por revitalizar el transporte ferroviario de pasajeros, ofreciendo una alternativa eficiente y sostenible para la movilidad en el país.
